ГЛАВА 9
ФОРМИРОВАНИЕ НАЧАЛЬНЫХ НАВЫКОВ
89. Основная цель этого этапа обучения - научить обучаемых готовить машину к вождению, пускать двигатель, трогаться с места, переключать передачи, двигаться на различной скорости, осуществлять повороты, торможение, остановку машины и двигателя. Все эти вопросы отрабатываются на двух занятиях при выполнении на тренажерах подготовительного упражнения № 1 – основы движения.
90. Первое занятие организуется на двух-трех учебных местах:
- № 1, №2 – тренировка на тренажерах;
- № 3 – основы движения и правила вождения.
Учебное место № 1. Обучаемые изучают органы управления, контрольно-измерительные приборы и правила пользования ими; учатся правильно устанавливать и регулировать сиденье, закрывать, открывать и стопорить крышку люка, готовить к пуску, пускать и прогревать двигатель, трогаться с места, осуществлять повороты и торможение машины; правильно следить за показаниями контрольно-измерительных приборов.
После знакомства с кабиной, органами управления, общим устройством и принципами работы динамического тренажера обучаемые под руководством инструкторов приступают к тренировке.
В ходе тренировки инструктор находится рядом с обучаемым, чтобы контролировать действия обучаемого и при необходимости активно участвовать в обучении, помогая ему в освоении отделения управления.
При отработке задач по режиму прогрева двигателя инструктор объясняет обучаемому последовательность действий, указывает, при каких показаниях контрольно-измерительных приборов разрешается начинать движение
Задачи подготовки к пуску, пуск двигателя одним из способов и прогрев после их раздельной отработки выполняются в комплексе. При этом инструктор фиксирует время выполнения и количество допущенных ошибок.
91. Отработка вопросов: трогание с места, переключение передач, торможение и повороты – осуществляется при выключенном электропитании тренажера.
Напомнив обучаемому последовательность его действий, инструктор обращает внимание обучаемого на необходимость подачи звукового сигнала и полного отпускания педали сцепления с одновременным увеличением подачи топлива, затем подает команду «С первой (второй) передачи, вперед». После «проезда» по трассе компьютерной программы в течение 1 – 2 минут подается команда «Стой». По этой команде обучаемый отпускает педаль подачи топлива, одновременно выжимает педали сцепления и остановочного тормоза, после чего выключает передачу. При этом особое внимание инструктор должен обратить на полноту выключения сцепления и своевременное выключение передачи.
92. При отработке приемов переключения с низшей передачи на высшую выбираются ровные или уклонные участки трассы. Внимание обучаемого должно быть обращено на необходимость своевременного переключения передачи с учетом неровностей местности и характера грунта, недопустимость перегрузок двигателя, отработку плавного разгона машины для переключения передач, недопустимость переключения передач при движении по болоту, глубокому снегу, на рыхлом грунте, препятствиях, железнодорожных переездах, при движении по мостам и под мостами, на поворотах, при преодолении брода, при движении по скользкому грунту и льду.
93. Инструктор, наблюдая за действиями обучаемого по приборам на пульте управления, контролирует последовательность и четкость выполнения всех операций при переключении передач. В случае совершения ошибки инструктор разбирает причину ошибки и повторяет эпизод. Кроме того, он обращает внимание на то, чтобы при переключении на высшую передачу разгон был коротким, а частота вращения вала двигателя соответствовала частоте определенной требованиями, изложенными в инструкции по эксплуатации данного образца ВВТ.
В такой же последовательности отрабатываются приемы переключения с высшей передачи на низшую. При приближении к участку, где необходимо переключиться (вначале по указанию инструктора), обучаемый должен снизить скорость движения уменьшением частоты вращения вала двигателя до частоты определенной требованиями, изложенными в инструкции по эксплуатации данного образца ВВТ, быстро выжать педаль сцепления, выключить передачу и включить следующую, отпустить педаль сцепления и, плавно увеличивая подачу топлива, довести вращение вала до частоты определенной требованиями, изложенными в инструкции по эксплуатации данного образца ВВТ. Инструктор при этом должен обратить особое внимание обучаемого на необходимость торможения двигателем при переключении передач с высшей передачи на низшую.
94. Техника выполнения поворотов на высших передачах отрабатывается с использованием фрагментов участка улучшенной дороги или колонного пути. Приближаясь к повороту, обучаемый должен вести машину по правой стороне дороги и делать плавные повороты. При обучении правилам поворота инструктор должен добиваться, чтобы обучаемый плавно действовал рычагами поворота, удерживая машину на оси трассы, не делал резких поворотов на крутых подъемах, спусках и косогорах, при выходе из поворота возвращал рычаг (штурвал) в исходное положение до упора.
95. Обучение торможению производится в процессе движения по трассе на прямолинейном участке, спусках и при поворотах.
Для полной остановки машины инструктор подает команду «Стой». При этом обучаемый должен:
- выжать одновременно педали сцепления и остановочного тормоза;
- выключить передачу и поставить рычаг избирателя в нейтральное положение;
- поставить педаль остановочного тормоза на защелку и отпустить педаль сцепления.
96. В процессе обучения инструктор должен напомнить обучаемому, что торможение без необходимости вызывает перегрев и повышенный износ дисков трения.
Для привития обучаемому навыков в наблюдении за контрольно-измерительными приборами инструктор периодически подает команду «Доложить показания приборов». Приняв доклад, инструктор сравнивает показания приборов на пульте управления с доложенными обучаемым и оценивает ориентировочно время от окончания команды до конца доклада, что является показателем ответной реакции обучаемого. Для имитации неисправностей в работе моторно-трансмиссионной установки инструктор задает показания приборов превышающие допустимые для данного образца ВВТ.
Если обучаемый не реагирует на изменения показаний, инструктор должен подать команду «Доложить показания приборов» и оценить правильность и своевременность действий обучаемого, при необходимости подсказать ему, что следует выполнить при возникновении той или иной неисправности. На первом занятии рекомендуется вводить не более двух таких неисправностей.
Окончив тренировку, по команде «К машине» обучаемый покидает кабину тренажера. Инструктор проводит разбор действий в присутствии очередной смены, пользуясь своими оценками, регистрируемыми в процессе занятия, с обязательным выставлением оценки каждому обучаемому.
97. Учебное место № 2. Обучение проводится в соответствии с заданиями и операциями, в режиме самообучения. По команде руководителя учебного места «К машине» обучаемые становятся в 2 метрах слева от кабины тренажера. По команде «По местам» обучаемые садятся в кабины и приступают к тренировке. Действия выполняются сначала по разделениям, а затем в целом.
98. Руководитель учебного места контролирует правильность посадки на сиденья всех обучаемых, положение рук и ног, рассказывает о порядке и способах выполнения приемов управления машиной. Затем по его командам обучаемые выполняют приемы по разделениям. После двух – четырех повторений обучаемые самостоятельно отрабатывают приемы в целом.
Руководитель учебного места контролирует правильность выполнения операций путем последовательного обхода обучаемых, фиксирует ошибки и помогает устранить их.
99. Учебное место № 3. Обучение проводится методами рассказа, показа и тренировки с использованием обучающих компьютерных программ, учебных видеофильмов, плакатов и других наглядных пособий. Рассматриваются следующие вопросы:
- обоснование нормальных режимов работы двигателя;
- силы, действующие на машину, стоящую на ровном участке местности;
- силы, действующие на машину при трогании и торможении;
- силы, действующие на машину, движущуюся равномерно по ровному участку местности;
- обоснование оптимальных режимов трогания, разгона на низших передачах и торможения различными способами;
- обоснование способов трогания на различных грунтах различными способами.
Рассказ сопровождается показом приемов управления на тренажере и последующим контролем усвоения материала.
Перед началом каждого занятия обязательно проверяется знание обучаемыми пройденного материала.
100. Второе занятие проводится на двух учебных местах.
Учебное место № 1. Приемы управления машиной отрабатываются до полного и безошибочного выполнения в соответствии с дорожными условиями, отснятыми на киноленте. Тренировка проводится на тренажерах обучаемый действует, как в реальных условиях. По команде инструктора по ТПУ обучаемый начинает движение в соответствии с дорожными условиями. Обучаемый ведет машину 1 – 2 км (5 – 8 минут), выполняя требования знаков и команды инструктора. Особое внимание инструктор обращает на правильность выполнения приемов управления машиной (своевременное переключение передач, удерживание машины на оси трассы благодаря правильному пользованию рычагами поворота (штурвалом)), а также на привитие навыков обучаемому в наблюдении за показаниями контрольно-измерительных приборов.
101. Второе занятие отличается от первого предоставлением обучаемому большей самостоятельности в выборе приемов управления машиной с учетом особенностей местности, демонстрируемой на экране. При этом на первом участке инструктор должен стремиться не к максимальному «наводу» за счет высокой скорости, а к привитию правильных навыков в управлении, подсказывая - обучаемому в необходимых случаях, что и как ему необходимо выполнить.
102. Вторая половина обучающей программы должна использоваться как контрольный участок. После предварительной остановки инструктор командует: «Контрольный участок. Вперед».
Этот участок обучаемый должен преодолеть на максимальной скорости, стараясь не допускать ошибок. Инструктор вводит соответствующие условия движения. Если обучаемый достаточно хорошо усвоил приемы управления, можно ввести в показания контрольно-измерительных приборов неисправность (не более двух раз), причем этот показатель не является оценочным на данном занятии. Контролируя действия обучаемого, инструктор подает при необходимости короткие команды, давая возможность обучаемому исправить ошибки.
103. В процессе отработки упражнения инструктор, следя за действиями обучаемого, фиксирует характер допущенных ошибок в действиях по вводным, которые заносятся в оценочный лист. По команде «Стой, заглушить двигатель. К машине» обучаемый покидает кабину тренажера и вместе с очередной сменой становится в 2 метрах от кабины. Инструктор проводит разбор занятия и указывает обучаемому на допущенные ошибки, объявляет ему оценку за упражнение и дает задание на отработку слабо усвоенных приемов управления машиной.
104. Учебное место № 2. Изучение основ движения и правил вождения проводится методом рассказа с использованием обучающих компьютерных программ, учебных видеофильмов, плакатов и других наглядных пособий.
На занятии рассматриваются следующие вопросы:
- силы, действующие на машину при неравномерном движении на ровном участке местности;
- обоснование приемов преодоления дорожных неровностей и выбор мест для переключения передач;
- силы, действующие на машину при повороте на высокой скорости;
- обоснование приемов поворота и места поворота;
- обоснование способов торможения в различных условиях движения.