ГЛАВА 10 ТРЕНИРОВКА В УПРАВЛЕНИИ МАШИНОЙ
^ Вверх

ГЛАВА 10

 

ТРЕНИРОВКА В УПРАВЛЕНИИ МАШИНОЙ

 

105. Цель этого этапа обучения – научить обучаемых правильным, координированным действиям механизмами управления при преодолении естественных препятствий и ограниченных проходов в различных условиях обстановки.

С первого занятия надо приучать обучаемых не только быстро переключать передачи, но и правильно определять момент переключения на высшую передачу, а также притормаживания машины непосредственно у препятствия комбинированным способом.

106. Подготовительное упражнение №2. Техника преодоления естественных препятствий

Упражнение выполняется на тренажерах на двух занятиях. Основной целью ставится формирование у обучаемых навыков преодоления подъемов, спусков и косогоров различными способами с остановками и последующим троганием.

107. Первое занятие. После постановки обучаемым задачи руководитель рассказывает о характере препятствий и правилах их преодоления. После этого обучаемые приступают к тренировкам на учебных местах.

108. Учебное место № 1. Обучение проводится на тренажерах. В начале занятия необходимо подсказывать обучаемым наиболее рациональные режимы движения и способы преодоления подъемов и спусков, обращать внимание обучаемых на то, что короткие подъемы могут преодолеваться с ходу на максимально допустимой скорости с использованием инерции машины; перед началом длинного подъема следует выбрать наиболее выгодное направление движения и включить ту передачу, на которой можно преодолеть весь подъем без остановок и переключения передач.

В процессе тренировок инструктор обращает особое внимание на правильность выбора обучаемыми момента переключения передач. При преодолении подъемов он рекомендует включать нужную передачу в момент быстрого уменьшения скорости движения, а также переключать передачи через одну или несколько ступеней до той, на которой можно безостановочно закончить преодоление подъема.

В середине подъема инструктор командует обучаемому: «Стой». По этой команде обучаемый должен отпустить педаль подачи топлива, быстро выжать педаль сцепления и одновременно затормозить машину остановочным тормозом до полной остановки, перевести рычаг избирателя передач в нейтральное положение, отпустить педаль сцепления, установить педаль остановочного тормоза на защелку.

109. При обучении троганию на подъеме одному из наиболее трудных элементов вождения инструктор должен напомнить обучаемому последовательность действий. По команде инструктора «Вперед» обучаемый выполняет все действия, необходимые для трогания. Прием «трогание на подъеме» должен быть повторен три-четыре раза: вначале медленно по разделениям, затем в целом, причем инструктор должен добиваться, чтобы обучаемый во избежание скатывания при удержании машины на подъеме рычагами управления при отпущенной педали остановочного тормоза не выжимал сцепления и не глушил двигатель.

110. При отработке приемов преодоления спусков и косогоров особое внимание надо обратить на правильный выбор передач. Необходимо обратить внимание обучаемых на то, что при крутых спусках попытка затормозить машину может привести к заносу и боковому скольжению. Начинать спуск следует при малых частотах вращения вала двигателя. Если дорожные условия затрудняют движение на высшей передаче, переключать передачу целесообразно в конце спуска, когда машина идет под уклон.

Обучаемый должен знать, что при выжатой педали сцепления машина рычагами (штурвалом) не управляется, т. е. при поворотах на спусках выжимать педаль сцепления нельзя.

111. Остановка на спуске осуществляется в той же последовательности, что и остановка на подъеме. При трогании на спуске инструктору необходимо указать обучаемому, что для этого нужно снять педаль тормоза с защелки и удерживать ее ногой, выжать педаль сцепления, включить выбранную передачу.

Движение на спусках начинают на пониженных частотах вращения вала двигателя, а на крутых спусках - на минимальных. При увеличении частоты вращения более 2000 об/мин необходимо притормаживать машину.

Так, последовательно отрабатывая технику преодоления подъемов, спусков и косогоров, обучаемые добиваются четкого выполнения приемов. Все ошибки, допущенные обучаемыми, фиксируются инструктором  и исправляются в ходе занятия.

На этом занятии основными оценочными показателями являются показатели за технику вождения, скоростной же показатель не учитывается. Это положение инструктор принимает во внимание при разборе занятия с обучаемым, выводя ему оценку.

112. Учебное место № 2. На тренажерах отрабатывается техника остановки машины на подъеме и трогания с места. Тренировка начинается с разбора каждой операции по выполнению указанного комплекса действий, затем обучаемые по разделениям повторяют все действия.

После правильного освоения этих действий обучаемым дается время на отработку техники управления в медленном, а затем в быстром темпе.

Руководитель контролирует правильность действий обучаемых, объясняет, а при необходимости и показывает каждому, как надо действовать приводами управления.

113. Учебное место № 3. Изучение основ движения и правил вождения проводится методом рассказа с показом. Руководитель, при обучении используя обучающие компьютерные программы, учебные видеофильмы, макеты препятствий, плакаты  и другие наглядные пособия имеющиеся в классе, основное внимание обращает на следующие вопросы:

- силы, действующие на машину на подъеме и спуске;

- обоснование приемов и способов преодоления подъемов и спусков различной крутизны;

- обоснование способов достижения высоких скоростей.

На втором занятии в отличие от первого инструктор на учебном месте № 1 предоставляет обучаемому больше самостоятельности в выполнении упражнения на тренажере. В первой половине занятия он оказывает при необходимости помощь обучаемому в преодолении наиболее сложных препятствий. Во второй половине занятия обучаемый должен самостоятельно выполнить упражнение на динамическом тренажере. При этом инструктор периодически (три – четыре раза) вводит изменения показаний контрольно-измерительных приборов моторно-трансмиссионного отделения, делает запрос о показаниях приборов и оценивает деятельность обучаемого.

В конце занятия каждому обучаемому выставляется оценка, проводится краткий разбор с указанием допущенных ошибок и дается задание на отработку слабо усвоенных элементов.

Тренировки на тренажерах на учебном месте № 2 проводятся с выполнением нормативов по времени. Оценка степени натренированности выводится по времени выполнения нормативов и качеству выполнения программы.

114. На учебном месте № 3 целесообразно повторить основы движения и правила вождения, изученные на первом занятии. Кроме того, изучить вопросы:

- силы, действующие на машину на подъеме, и обоснование режимов движения при преодолении подъемов различной крутизны;

- правила остановки на подъеме и при трогании машины;

- правила движения на косогорах.

115. Подготовительное упражнение № 3. Техника преодоления ограниченных проходов.

Цель тренировки на тренажерах при выполнении упражнения - научить обучаемых технике преодоления ограниченных проходов, выработать навыки в движении по маршруту днем и ночью на максимально возможных скоростях.

116. На тренажерах упражнение отрабатывается на двух занятиях (первом и четвертом).

Первое занятие организуется на двух – трех учебных местах:

- № 1, 2 – тренировка на тренажерах;

- № 3 – изучение основ движения и правил вожде­ния.

117. Учебное место № 1. Тренировка на динамических тренажерах. Обучаемые совершенствуют навыки в действиях органами управления, приобретенные на предыдущих занятиях. Особое внимание уделяется правильному ориентированию машины на препятствиях и достижению максимально возможной скорости движения между препятствиями.

Если в ходе тренировки обучаемые допускают ошибки, инструктор поправляет их и подсказывает наиболее рациональные приемы управления машиной при преодолении ограниченных проходов. В конце тренировки каждый обучаемый оценивается за выполнение упражнения.

118. Учебное место № 2. Тренировка на механических тренажерах предусматривает последовательное выполнение приемов управления при преодолении препятствий, предусмотренных условиями упражнения. Отрабатываются приемы по разделениям, а затем в целом.

119. Учебное место № 3. Изучение основ движения и правил вождения проводится методом рассказа с показом с использованием обучающих компьютерных программ, учебных видеофильмов, плакатов и других наглядных пособий. Теоретические вопросы рассматриваются в следующем порядке:

- обоснование приемов и способов преодоления препятствий и ограниченных проходов;

- обоснование приемов управления машиной при движении между препятствиями.

112. Четвертое занятие организуется и проводится так же, как и первое, на двух – трех учебных местах.

Учебное место № 1. На занятии приобретаются навыки в установке ночного прибора наблюдения в положения «по-боевому» и «по-походному», включении его в работу, наблюдении за местностью, изображенной на экране тренажера. Отрабатываются приемы преодоления ограниченных проходов с использованием прибора ночного видения.

При установке прибора ночного видения необходимо обращать особое внимание на недопустимость его включения без наружной диафрагмы, при открытой шторке и открытой диафрагме. Обучаемые должны стремиться самостоятельно выполнять упражнение на максимально возможной скорости. В ходе обучения инструктор вводит соответствующие условия движения и три – четыре раза вводит изменения в показания контрольно-измерительных приборов, добиваясь от обучаемого самостоятельных ответных действий на эти вводные.

121. Учебное место № 2. Тренировка на механических тренажерах предусматривает последовательность выполнения приемов управления при преодолении препятствий, определенных условиями упражнения.

122. Учебное место № 3. Изучение основ движения и правил вождения проводится методом беседы с использованием обучающих компьютерных программ, учебных видеофильмов, плакатов и других наглядных пособий. Главное внимание надо уделить особенностям ориентирования машины в ночных условиях при преодолении препятствий: колейного прохода в минно-взрывном заграждении, прямого ограниченного прохода, железнодорожного переезда, колейного моста, прохода с обозначенным поворотом, ограниченного прохода с двойным поворотом на 90 градусов.

123. Подготовительное упражнение № 4. Техника преодоления препятствий и ограниченных проходов на подъемах, спусках и косогорах.

Упражнение отрабатывается на двух занятиях (первом и четвертом).

Первое занятие организуется на двух – трех учебных местах:

- № 1, 2 – тренировка на тренажерах;

- № 3 – изучение основ движения и правил вождения.

124. Учебное место № 1. На занятии обучаемые совершенствуют навыки, приобретенные на предыдущих занятиях, в выборе рациональных режимов движения при преодолении подъемов, спусков и косогоров различной крутизны. У них формируются навыки в технике преодоления препятствий и ограниченных проходов на подъемах, спусках и косогорах.

После того как обучаемый займет место в кабине тренажера и войдет в связь с инструктором по ТПУ, инструктор включает программу и подает команду «Вперед». В процессе тренировки инструктор при необходимости напоминает обучаемому правила преодоления основных препятствий.

125. При остановке машины на подъеме и спуске инструктор следит за тем, чтобы обучаемый правильно выполнял эти приемы, и при необходимости напоминает ему последовательность выполнения операций.

126. При проходе препятствия или ограниченного прохода инструктор регистрирует ошибки при неправильной ориентировке машины перед препятствием и отклонения от оси препятствия более допустимого в процессе движения по нему.

В ходе тренировки обучаемый должен преодолеть каждое из препятствий не менее трех раз. Если какое - либо препятствие обучаемый преодолевает неуверенно, инструктор должен заставить его вернуться путем включения передачи. По окончании тренировки инструктор указывает обучаемому на допущенные в процессе отработки упражнения ошибки, на что следует обратить особое внимание, и выставляет оценку.

127. Учебное место № 2. Тренировка на механических тренажерах предусматривает последовательное выполнение приемов управления при преодолении препятствий и ограниченных проходов, предусмотренных условием упражнения.

Приемы отрабатываются сначала по разделениям, а затем в целом.

128. Учебное место № 3. Изучение основ движения и правил вождения проводится методом рассказа с использованием обучающих компьютерных программ, учебных видеофильмов, плакатов и других наглядных пособий.

Необходимо изучить приемы и способы преодоления препятствий и ограниченных проходов, противотанкового рва, уступа на подъеме, эскарпа с колейным мостом, прямого ограниченного прохода на косогоре, прохода между столбами на подъеме и спуске.

Четвертое занятие организуется и проводится, как и первое.

129. Учебное место № 1. На занятии совершенствуются навыки, полученные на предыдущем занятии, в технике преодоления препятствий и ограниченных проходов на подъемах, спусках и косогорах с использованием прибора ночного видения. Инструкторы должны добиваться от обучаемых, чтобы они выполняли упражнение на максимально возможных скоростях, не допуская при этом ошибок. Особое внимание уделяется особенностям ориентирования обучаемого на местности ночью, правильной оценке расстояний до препятствий, проецируемых на экране, умелому выбору направления машины при подходе к препятствию и при его преодолении.

В процессе занятия инструктор предоставляет возможность обучаемому самостоятельно выбирать режим движения, контролирует его действия на экране пульта управления тренажером.

В ходе выполнения упражнения инструктор регистрирует допущенные ошибки и показанную среднюю скорость движения, при необходимости напоминая обучаемому о том, чтобы он наблюдал.

130. Учебное место № 2. Тренировка на механических тренажерах предусматривает последовательное выполнение приемов управления при преодолении препятствий и ограниченных проходов, предусмотренных условиями упражнения. Приемы отрабатываются в ускоренном темпе.

131. Учебное место № 3. Изучение основ движения и правил вождения проводится методом беседы, с использованием обучающих компьютерных программ, учебных видеофильмов, плакатов и других наглядных пособий с обязательным контролем знания предыдущего материала, изложенного на первом занятии. Обращается внимание обучаемых на особенности ориентирования машин при преодолении препятствий в ночных условиях.